Cápsulas de historia de SF de Macorís

=Por la Redacción=

La numeración de las casas de ésta ciudad se realizó en el año 1964, las colocó el señor Héctor Peña, para lo cual el Ayuntamiento le pagó la suma de RD$200.00.
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Fausto Stubbs fue quien hizo los rótulos y números de las calles y casas de ésta ciudad de San Francisco de Macorís, además hacía las placas oficiales y pintó las cuatro esferas y las agujas del reloj del Palacio Municipal.
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Mediante el oficio #104 de fecha 5 de julio de 1965, el Ayuntamiento estableció los límites de la zona urbana de San Francisco de Macorís. Esos límites para entonces comprendían el barrio Santa Ana hasta el río Jaya; Ribera del Jaya hasta el río Jaya; barrio Hermanas Mirabal con Mata Larga y Quebrada Honda; San Martín desde Quebrada Grande hasta la porción A y carretera La Ermita y La Represa.
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Los límites actuales de la ciudad, conforme una resolución del cabildo, se extiende al Este hasta el puente Güiza antes del cruce a Las Guáranas, al Oeste hasta el puente de Bijao, al Norte cruce de La Piña de Jaya y al Sur hasta el puente de La Guama, antes de la comunidad de Aguayo.
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En fecha 13 de febrero de 1964 el Instituto Nacional de la Vivienda (Invi) pagó RD$10,000 al señor Buenaventura Grullón por 250 tareas para la construcción de 358 viviendas. Hoy, la gente llama este barrio como ‘los grullones’ cuando lo correcto es barrio Buenaventura Grullón.
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El sector Hermanas Mirabal se llama así en honor de las hermanas Patria, Minera y María Teresa Mirabal asesinadas el 25 de noviembre de 1960 por la tiranía trujillista. Cuatro años después, en noviembre de1964, la Sala Capitular aprobó designar con este nombre el barrio que para entonces se llamaba El Arrempujao o El Empujao.
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El 10 de febrero de 1970 el entonces secretario de la Liga Municipal Dominicana, Dr. Víctor Gómez Bergés, visitó esta ciudad para asistir a la sesión de los regidores donde anunció “la construcción inmediata de la avenida Libertad a un costo de 195 mil pesos. Los trabajos terminarían en cuatro o cinco meses y le darían una perspectiva moderna y mayor fluidez al tráfico”, afirmó. Sin embargo fue en 1971 cuando se terminó de construir esta avenida. En 1973 se comienzó a construir el puente de la avenida Libertad y en octubre de 1974 se termina de construir la segunda etapa de esa vía.
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En sesión extraordinaria No. 30-62 del 18 de mayo de 1962 los regidores comenzaron a tratar “la urgente necesidad del sistema de Cloacas y Alcantarillado de ésta ciudad, para lo cual prepararon un anteproyecto de RD$7,500.00. Se formó una comisión integrada por el Dr. Ramón Peguero, presidente del Ayuntamiento, Pedro José Alfonso, síndico; el consultor jurídico José María Moreno y el regidor Diego Valeriano. El 20 de mayo de 1973 se inauguró el sistema de cloacas y alcantarillado de ésta ciudad con la presencia del Dr. Joaquín Balaguer, Presidente de la República.
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Los planos para la construcción de la 1ra. etapa de la urbanización Piña se presentaron en la Sala Capitular el 18 de febrero de 1965. El valor ascendía a la suma de RD$1,971.95. La Piña es la primera urbanización que se construyó en ésta ciudad. En principio sus calles tenían nombres de flores como: Gardenia, Clavel, Jazmín, Orquídea, etc.
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El Albergue Educativo Infantil Divina Providencia comenzó a construirse en junio de 1970, la señora Milana Tejada de Cordero re-presentó el comité Pro-Construcción del centro o0o
Mediante oficio No.23142 de fecha 3 de noviembre de 1960 se remitieron los planos para la urbanización del sector Hoyo de Lala. Los preparó la Sección Reguladora de Crecimiento Urbano la cual sugirió que había que replantear el terreno y lotear los solares.
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En el año 1961 a ese sector (Hoyo de Lala) se le puso el nombre de “Tranquilidad”, por sugerencia del regidor profesor Eugenio Cruz Almánzar.
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En el año 1963, el viaje en avión a Estados Unidos costaba 400.00 pesos.
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Los terrenos para la construcción del viejo Matadero Municipal situado a la salida a Nagua, los donó la profesora Carmen Añil Bonó, a fin complacer su deseo de contribuir con una obra de ornato y embellecimiento para esta ciudad.
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El asfaltado de las principales calles de la ciudad se inició en mayo de 1973, para lo que fue preciso cambiar las tuberías del acueducto.
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El técnico francomarisano José Ureña (Yusi) fue el constructor del transmisor que por muchos años usó Hibi Radio en sus transmisiones.
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Desde noviembre de 1973 se comienzó a pensar en las señales de tránsito para las calles de ésta ciudad.
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En fecha 10 de marzo de 1971 la Asociación Duarte envió una carta a la Sala Capitular del Ayuntamiento mediante la cual ofertaba Préstamos Hipotecarios para la construcción de viviendas. La oferta fue acogida con alegría y entusiasmo por los regidores Dr. Fernando Federico Fermín y el Dr. Fabio Antonio Rojas Lara. La oferta fue aceptada y comunicada vía una resolución emitida el 7 de abril de ese mismo año al personal de la institución.
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El presupuesto inicial para la construcción de la avenida Los Mártires fue de RD$154,533.14 .Se inauguró en septiembre de 1972.
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La prolongación de la avenida Frank Grullón, la de Macorís-Tenares-Salcedo, Macorís-Rincón y la extensión del servicio eléctrico se acordó en la sesión # 19-73 de mayo de 1973.
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El Liceo Ercilia Pepín se inauguró el 20 de enero de 1974. Este día fue declarado de “Regocijo Municipal” por la presencia aquí del presidente Balaguer, quien fue declarado “Hijo Adoptivo”.
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En junio de 1975 se inauguró la urbanización Ribera del Jaya con un total de 86 viviendas dotadas de los servicios públicos necesarios como: calles, acueducto, alcantari-llado sanitario, alumbrado eléctrico. La supervisión de los trabajos estuvo a cargo del Banco Nacional de la Vivienda y la Asociación Duarte de Ahorros y Préstamos que financió el proyecto.
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Monseñor Nicolás De Jesús López Rodríguez fue ordenado Obispo de la Diócesis de San Francisco de Macorís el 25 de febrero de 1978. El ayuntamiento declaró este día de “Regocijo Municipal”.
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El servicio de transporte urbano para esta ciudad, lo solicitó el señor José Augusto Cabrera mediante carta de fecha 22 de agosto de 1978 y conocida en la sesión de la Sala Capitular del ayuntamiento.
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El 31 de agosto de 1978 el equipo de béisbol “Arroceros del Nordeste” se coronó campeón del año en la Liga de Verano del Cibao.
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En julio de 1960 el ayuntamiento cobraba 50 centavos por el servicio de recogida de basura y 4.00 pesos por el de agua potable.
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El Proyecto de Presupuesto para el año 1957 ascendía a $364,610 pesos. El mismo fue aprobado de manera formal y definitiva por la Sala Capitular el 28 de diciembre de 1956, de acuerdo al artículo 208 de la Ley Orgánica Municipal. En el 2003 el presupuesto fue de 70 millones de pesos, el del 2004 duplicó por efecto de la ley del congreso que otorgó el 10% del presupuesto nacional para los ayuntamientos. El del año 2008 es de 258 millones de pesos.
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El Toque de Sirena de las 7 menos quince, (6:45) se ordenó el 7 de agosto del año 1956 mediante Oficio No.876. En esta ordenanza se prohibió que se tocara los días feriados en cumplimiento a la propuesta del regidor Eugenio Cruz Almánzar. Seis años más tarde, el 14 de marzo de 1962, el Cuerpo de Bomberos acordó tocar la sirena en el siguiente orden: un pitazo de mediana duración, para las horas completas; un pitazo largo para comunicar noticias; dos pitazos largos ininterrumpidos para los incendios que se originaran fuera de la ciudad, y 3 pitazos largos ininterrumpidos para los incendios dentro del perímetro urbano.
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En sesión No.23-62 de fecha 29 de marzo de 1962, a solicitud del primer Jefe del Cuerpo de Bomberos de Santo Domingo se informó que los toques de sirena tenían que ser de la siguiente manera: tres toques de 45 segundos para grandes incendios, para dar tiempo a que se reporte el personal voluntario; un toque de 30 segundos a las 7:00 de la mañana; uno a la 1:45 y otro a las 6:00 de la tarde.
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La historia cuenta que ésta sirena la enviaría Estados Unidos para una fábrica de San Francisco de California, pero cuando estaban organizando el empaque en la compañía un empleado de nacionalidad puertorriqueña con vínculos en esta ciudad del Jaya oyó que alguien dijo: “esto va para San Francisco”, y entendió que era para San Francisco de Macorís. Desde entonces tenemos este toque de sirena, que día tras días despierta a los francomacorisanos a las 6:45 de la mañana, avisando que ya sólo faltan quince minutos para las 7:00 A.M. o sobre algo que sucede fuera de lo normal como un incendio, catrástrofe o simplemente la llegada a la ciudad de atletas en competencia.
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Para el año 1960 era urgente la construcción de un Matadero Modelo en ésta ciudad. Carniceros y otras personas que se dedicaban al tráfico de carne acostumbraban a sacrificar animales, cerdos por ejemplo, a las 5:00 de la mañana en el patio de sus viviendas, lo que causaba molestia al vecindario y generaba angustia y asombro a los niños pues muchas veces lo mataban delante de ellos. Si algún niño pronunciaba la expresión de pena: “¡ay ombe!”, el animal no se moría, de acuerdo a la creencia popular .
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Policarpio Mora fue el nombre que se le dio al parque infantil construído entre las calles Castillo y Restauración (en la parte norte de ésta ciudad). Se inauguró el 26 de julio de 1961, día de Santa Ana, y tuvo un costo de RD$13,987.95. Los columpios y los sube y baja que se instalaron costaron 20 pesos y los fabricó el señor José Francisco Viloria. Las hermanas: Laureana Mora de Peña, Francisca Mora de Bedoya, Agustina Mora de Valdez, Natividad y Engracia Mora, agradecieron al Ayuntamiento, mediante carta del 30 de agosto de 1961, “la distinción que honra la memoria de nuestro padre Policarpio Mora, quien fue un esforzado soldado de la Restauración de la República”.
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El 8 de marzo de 1960 el entonces director del Servicio Previsión de Salud Dr. Hugo Marte, mediante el oficio #76, solicitó al Ayuntamiento que el sacrificio de los animales se hiciera a las 5:00 de la tarde y no a las 5:00 de la mañana como era costumbre. La Sala acordó no hacer el cambio de horario porque no había cuartos frigoríficos.
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El Matadero que estuvo situado en la salida a Nagua lo construyó el Ing. Ulises Martínez Morillo, en terrenos que donó la profesora doña Carmen Añil Bonó.
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El primer Matadero de esta ciudad, estuvo ubicado a la orilla del río Jaya, donde nace la calle Pilar Taveras del sector Santa Ana. Era un alto y espacioso local, donde todavía hoy funciona un taller de herrería y otro de mecánica.